Beschreibung
Durch den systematischen Vergleich von Verkehrsaufkommensdaten des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und des Motorisierten Individualverkehrs (MIV) ist nachweisbar, dass deren Tagesganglinien hinsichtlich ihrer Verläufe vergleichbar sind. Aus dieser Erkenntnis lassen sich Potenziale der Kostensenkung und Ertragssteigerung bei öffentlichen Verkehrsunternehmen ableiten. Anwendungsmöglichkeiten der Untersuchungsergebnisse bestehen im planerischen, betrieblichen und strategischen Bereich der Verkehrsunternehmen, bei Aufgabenträgern und in Planungsbüros. Den Verkehrsmanagementzentralen eröffnet sich eine neue Vermarktungschance bezüglich der von ihnen erfassten MIV-Daten.
Die öffentlichen Verkehrsunternehmen verfügen durch den Einsatz automatischer Fahrgastzählsysteme in S‑, U- und Straßenbahnen sowie Omnibussen über einen umfangreichen Bestand an aktuellen und belastbaren Fahrgastzähldaten. Parallel dazu werden von den Verkehrsmanagementzentralen teilweise seit mehreren Jahren Belastungsdaten des MIV erfasst. Diese Datenbestände stellen ein großes Potenzial zur Analyse der Belastungsstrukturen, der Nachfrageveränderungen und der Marktpotenziale für den ÖPNV dar.
Die vorliegende Untersuchung zur Vergleichbarkeit von ÖPNV- und MIV-Tagesganglinien am Beispiel Berlins und zu Vergleichszwecken anhand des Verkehrsraums Bochum/Gelsenkirchen stellt insofern einen ersten Schritt zur integrierten und systematischen Auswertung der vorhandenen Zähldatenbestände dar. Ziel ist es für die laufenden Marktforschungsaktivitäten, Fahrgastzählungen, Planungsarbeiten und Angebotskonzeptionen einen Erkenntnisgewinn aus dem direkten Vergleich von ÖPNV und MIV zu generieren und so einerseits neue Fahrgastpotenziale für die Verkehrsunternehmen zu erschließen und andererseits mögliche Optimierungspotenziale identifizieren zu können. Dies setzt jedoch den Nachweis der Vergleichbarkeit der Tagesganglinien voraus. Zu diesem Zweck werden am Beispiel der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und der Verkehrsmanagementzentrale Berlin (VMZ Berlin) Zähldaten aus den Jahren 2003 bis 2005 für insgesamt 101 gleichmäßig in Berlin verteilte Messquerschnitte ausgewertet. Zur Bewertung der Ver-gleichbarkeit werden Vergleichbarkeitsmaße definiert und nach unterschiedlichen Kriterien bewertet.
Die Analysen zeigen, dass eine Ähnlichkeit zwischen ÖPNV- und MIV-Tagesganglinien besteht und diese Erkenntnis auch auf andere Verkehrsräume übertragbar ist. Nicht zuletzt aufgrund der unterschiedlichen Verkehrsaufgaben kann allerdings in keinem Fall eine hundertprozentige Übereinstimmung nachgewiesen werden. Es kann belegt werden, dass die Vergleichbarkeit von ÖPNV und MIV vorrangig von der Übereinstimmung der Verkehrsaufgaben und von der ÖPNV-Fahrtenhäufigkeit abhängig ist.