Beschreibung
In den Jahren 2004 bis 2007 entstand diese Arbeit in Zusammenarbeit der Daimler AG und des Lehrstuhls für Elektrotechnik der Universität Ulm. Die Kenntnis von Alterungsmechanismen von Akkumulatoren für Hybridfahrzeuge hat speziell unter dem Gesichtspunkt der aktuellen CO2-Diskussion an Brisanz gewonnen. Nickelmetallhydrid- Akkumulatoren als das aktuell am häufigsten eingesetzte elektrochemische Speichersystem werden auf den Ablauf von Alterungsmechanismen untersucht. Galvanostatische Untersuchungen und XRD-Messungen führen dabei zu neuen Erkenntnissen hinsichtlich dieser ablaufenden Mechanismen.